燃料图3-8压电响应磁滞回线的凸壳结构示例（红色）。

然而，电池由于MoS2的低电导率和工程结构的低稳定性，从形貌处理和杂原子掺杂两方面提高其性能仍然受到限制。然而，汽车MoS2作为电催化剂具有低电子传导性的缺点。

技术进该结构的分层和均匀的介孔结构促进了水和质子的质量传输。（b，标准步细d）分别为Mo和CoK边的k3加权EXAFS光谱。杂原子掺杂到二硫化钼晶格中可以调节局域电子结构，燃料并在基平面上诱导反应活性。

【成果简介】近日，电池在中科院大连化物所、电池中国科学院大学包信和院士和中科院大连化物所、厦门大学邓德会教授团队（共同通讯作者）带领下，与湖南大学和中国科学院上海应用物理研究所合作，报道了一种由MoS2和石墨烯（3D-MoS2/G）组成的3D分层介孔混合结构作为高效HER催化剂。（c）和（i）中的插图显示了MoS2中Mo空位和掺杂Co原子的示意图，汽车以及相应的TEM模拟和线性强度分布。

黄色、技术进青色和蓝色球体分别代表硫、钼和钴。

3D-Co（16.4％）MoS2/G具有143 mV的过电位，标准步细可实现10 mAcm-2的电流密度，并保持了超过5000次CV扫描的稳定性。燃料这种新型YS-Si/C负的半电池显示出优异的倍率性能和高的面积容量。

（ii）提高能量密度，电池同时保持Si/C蛋黄-壳结构独特的体积变化控制功能。【成果简介】近日，汽车澳大利的格里菲斯大学、汽车中国科学技术大学的赵惠军（通讯）作者等人，首次报道了一种由碳涂层刚性SiO2外壳制成的新型蛋黄壳结构高振实密度复合材料，以限制多个SiNP（蛋黄）和嵌入Fe2ONPs的CNT。

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